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展翼門只是面子,操控配置續航如何?一文看懂33.9萬起的HiphiY

高合近期上市了自家的中高端車型Hiphi Y,33.9萬元起,這是在高合繼60多萬豪華車型Hiphi X和Hiphi Z之后,上市的第三款車型,開始走中高端市場,畢竟60多萬的Hiphi X、Hiphi Z銷量一般,顯然三四十萬的Hiphi Y是承擔著走量任務的。跟著小編看看這臺車表現如何,是否能滿足用戶的需求?

展翼門只是面子


(資料圖)

Hiphi Y的展翼門,給足了用戶面子需求,同時展翼門也有一些實用性。上下車更加方便,可以站著上車和下車。配置上可以自動感應開門,上車輕踩車門就關上,不用彎腰也避免磕碰到頭。其次,這套展翼門系統可以內部語音控制打開,共有24個感應裝置來負責整套車門的安全,其中包括12個超聲波傳感器,8個毫米波雷達,4個角毫米波雷達,可以有效避免開門殺,快靠近障礙物時會任意懸停住,感應到雨雪是不能打開的,避免淋雨。不理想的點是,相應制造成本增加,用戶購車成本也會變高。

另外如果發生了碰撞事故,車門里還有個電動助推器,用電機驅動推桿,緩緩的把門推開,并且即便發生很嚴重的翻滾事故,相比鷗翼門完全打不開,展翼門相當于多一個安全逃生出口。

前雙叉臂后五連桿懸掛+CDC連續可變阻尼減振器

必須要清楚,車是要開的,操控性和安全性永遠是一輛汽車的第一要素,其他都是錦上添花。

Hiphi Y配備的是前雙叉臂,轉彎指向性會比麥弗遜懸架更好,雙叉臂前懸架對整車操控性提升是至關重要的,特別是急速行駛時的橫向穩定性明顯高于麥弗遜懸架,缺點就是成本高。后五連桿的懸掛,可以吸收多個角度的顛簸,能帶來比較好的舒適性,同時能夠針對車型做匹配和調校,更好發揮輪胎的抓地力,提高整車的操控極限。另外加上CDC連續可變阻尼減振器,開起來用俗話說就是Hiphi Y開起來很整,加速及剎車沒有明顯的頓挫和點頭感,過減速帶干脆利落沒有多余的彈跳。整體底盤配合和調教水平比較符合這臺車的定價區間。

全速域后輪主動轉向

Hiphi Y還有一個這個級別罕有的配置,即全系標配全速域后輪轉向,保證了Hiphi Y的靈活性。最大轉向角度為±5.4度,讓近5米長的SUV車型可以實現最小轉彎半徑5.6米(與常規家用小轎車相當),泊出泊入、掉頭等會比一般SUV靈活。當高速并線或轉彎時,前后輪轉向,可以實現平移一樣的過彎體驗,優化過彎側傾,減少橫擺沖擊,增強過彎時車身的穩定性和乘員的舒適性,有效提升車輛過彎極限,賽道中麋鹿測試成績為80.2km/h。

后輪轉向、前雙叉臂后五連桿的懸掛,CDC可變阻尼減振器這些配置組合,讓Hiphi Y實際操控體驗更扎實。

810公里續航+快充

新能源車最受關注的續航,Hiphi Y有三種動力方案。33.9萬的先鋒版和36.9萬的精英版,都是采用比亞迪的刀片電池,即76.6度的磷酸鐵鋰電池,單電機后驅,CLTC續航560公里。

39.9萬的長續航版和44.9萬的旗艦版,則是采用115度的寧德時代三元鋰電,CLTC續航分別為810km、765km。所不同的是,旗艦版采用雙電機四驅,零百加速4.3秒,還算給力。后兩驅的零百加速為6.8-6.9秒,這個零百加速就比較一般了。如果不是很在意四驅的一些優勢(雨雪路更穩定、泥濘路脫困能力更好、加速更快),完全沒必要多花5萬元買四驅版本。

客觀來說,Hiphi Y先鋒版和精英版的續航并不占什么優勢,屬于正常足夠用的水準,但39.9萬的長續航版確實好用,810km續航,充滿電,高速可以連續開8小時以上,快充30分鐘可達80%電量。具體要看個人的使用場景和偏好了,對里程要求不是很高的,市區通勤560的續航相對也夠用。根據用戶實測,平均時速93,百公里電耗為18.1度。這樣推算下來,長續航版的實際續航與CLTC續航的比例約為78%,如果城市內駕駛,平均50-80的速度,百公里電耗會更低,實際續航會更高。

Hiphi Y共提供經濟、運動、雪地、標準、個性5種動力模式,除了中控屏上控制,還可以在方向盤上的撥片上直接切換。

另外,Hiphi Y風阻系數0.24,僅次于modely的0.23,開起來車內靜謐性不錯,沒有一般電動車的那種滋滋電流聲,對外界的胎噪隔絕符合這個價位的車型水平,但110左右高速,還是會有較明顯的風噪聲。

智能安全配置

智能駕駛與安全配置方面,Hiphi Y支持L2級的輔助駕駛,輔助駕駛系統采用13個攝像頭+12個超聲波雷達+5個毫米波雷達+1個激光雷達(高配車型)+英偉達Orin-X和TDA4雙芯片。

標配了主動安全系統、車道偏離預警、車道保持輔助系統、前方碰撞預警、后方交通預警、DOW開門預警、倒車車側預警、道路交通標識和信號燈識別、疲勞駕駛提醒,360度和540度全景影像,具有L2級智能輔助駕駛能力,且支持OTA無線升級,最終將實現領航輔助、自動緊急控制系統、防側翻系統、自動泊車、遙控泊車、導航自動輔助駕駛、碰撞預警、匝道進出等多項L2級智能輔助駕駛能力。

剎車每輪配備了Brembo四活塞卡鉗,官方實測100-0剎停距離為34.88米。

三聯屏+無極機械臂+冰箱

H前排三聯屏設計,17英寸OLED中控屏為核心,連接12.3寸全液晶儀表、15寸高清副駕娛樂屏。

中控屏占比90.74%,9:16的視覺比例,3K級縱向分辨率,10億色彩展示,車機系統采用了高通驍龍8155,流暢度不錯,整體操作下來沒有明顯卡頓;同時,中控屏支持手動、語音、方向盤電動調節25度俯仰角度(不能左右調節),來適應駕駛者的目光,并且可以實現與駕駛座椅的同步移動。

副駕娛樂屏,支持藍牙連接,可擴展設備或投屏,支持自定義下載APP,采用獨立芯片高通QCS8250,與中控雙芯片獨立工作,相當于一個15寸的平板電腦。

另外還配有大尺寸HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡,組成車內五屏交互。

但是后座娛樂屏并沒有給到,取而代之的是一個擴展塢帶充電接口,可以掛平板、手機、投影儀、運動相機、閱讀燈等,這個設計你覺得如何?

其他科技配置還有手機APP遠程控制車輛、方向盤左右兩側及副駕屏幕右側共三個磁吸區、車載KTV、254色車內氛圍燈、動能回收模式、單踏板模式、倒車影像、行車記錄儀、語音識別控制系統,可編輯的ISD交互大燈。自帶HiPhi Show,全車車門能隨著音樂節奏打開,座艙氛圍燈閃動,配合帶動感圖案的ISD交互大燈等。

內飾:按摩沙發+冷暖冰箱+英國之寶音響

前排座椅標配多點按摩、加熱、通風冷卻、記憶四大功能,后排標配加熱功能,頭枕也可調節距離。先鋒版和長續航版是仿皮,精英和旗艦版以上都是Nappa真皮,且標配英國之寶音響系統,25揚聲器,另外兩版本則是普通品牌16揚聲器。

另一個實用性配置就是精英和旗艦版,標配6.4升小冰箱、后座小桌板、車內香氛。小冰箱位于主副駕之間,方便駕駛員使用,可設定零下6度到50度,可容納6瓶常規礦泉水。后排座小桌板需要選配,承重10公斤。

車內空間

作為一輛SUV,車內空間和裝載能力自然是重要因素。

后排空間方面,同樣1.8米身高前排座椅舒適駕駛姿勢,再坐后排實測,膝蓋距離前排還有一拳半到2拳的空余,頭部會有2拳以上的空余。

HiPhi Y還帶有85升前儲物箱,可容納20英寸的登機箱。692L的后備廂容量,后備箱下面還有一個47升儲物空間,可以收納隨車工具。放倒后排座椅后,可以獲得1848L的超大儲物空間。

總結

相對于60多萬的Hiphi X,30多萬的Hiphi Y更加親民,相應的一些配置做了削減,關鍵的展翼門、后輪轉向、前雙叉臂后五連桿懸掛、CDC減震器、L2級輔助駕駛、大量感應雷達安全裝置等都保留且標配,同時還有更長的續航。在續航、操控、空間、外觀顏值、內飾配置、智能輔助等方面都符合這個級別的預期,主要的弱勢就是零百提速要明顯偏弱,但作為一輛家用SUV來說,還是能比較好的滿足家用需求。

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